Ποια είναι τα συστατικά του καλουπιού έγχυσης;

Αν και η δομή του καλουπιού μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με τον τύπο και τη λειτουργία του πλαστικού, το σχήμα και τη δομή των πλαστικών προϊόντων και τον τύπο της μηχανής έγχυσης, η βασική δομή είναι η ίδια. Το καλούπι αποτελείται κυρίως από σύστημα έκχυσης, σύστημα ρύθμισης θερμοκρασίας, μέρη διαμόρφωσης και δομικά μέρη. Μεταξύ αυτών, το σύστημα έκχυσης και τα μέρη χύτευσης είναι τα μέρη που έρχονται σε άμεση επαφή με το πλαστικό και αλλάζουν με το πλαστικό και το προϊόν. Είναι τα πιο περίπλοκα μέρη στο καλούπι, οι αλλαγές είναι οι μεγαλύτερες και η φωτεινότητα επεξεργασίας και η ακρίβεια απαιτείται να είναι η υψηλότερη.

Το καλούπι έγχυσης αποτελείται από ένα κινητό καλούπι και ένα σταθερό καλούπι Το κινητό καλούπι εγκαθίσταται στο κινητό πρότυπο της μηχανής χύτευσης με έγχυση και το σταθερό καλούπι εγκαθίσταται στο σταθερό πρότυπο της μηχανής χύτευσης με έγχυση. Κατά τη χύτευση με έγχυση, το κινητό καλούπι και το σταθερό καλούπι κλείνουν για να σχηματίσουν ένα σύστημα χύτευσης και μια κοιλότητα.Όταν το καλούπι ανοίγει, το κινητό καλούπι και το σταθερό καλούπι διαχωρίζονται για να αφαιρεθούν τα πλαστικά προϊόντα. Προκειμένου να μειωθεί ο φόρτος εργασίας σχεδιασμού βαρέων καλουπιών και παραγωγής, τα περισσότερα καλούπια έγχυσης χρησιμοποιούν τυπικές βάσεις καλουπιών.

σύστημα έκχυσης

Το σύστημα έκχυσης αναφέρεται στο τμήμα του δρομέα πριν το πλαστικό εισέλθει στην κοιλότητα από το ακροφύσιο, συμπεριλαμβανομένου του κύριου δρομέα, της κοιλότητας του ψυχρού υλικού, του δρομέα και της πύλης.

Το σύστημα έκχυσης, γνωστό και ως σύστημα δρομέα, είναι ένα σύνολο καναλιών τροφοδοσίας που οδηγούν το πλαστικό τήγμα από το ακροφύσιο της μηχανής έγχυσης στην κοιλότητα. Σχετίζεται άμεσα με την ποιότητα χύτευσης και την αποδοτικότητα παραγωγής πλαστικών προϊόντων.

ξηρός δρομέας

Είναι μια δίοδος στο καλούπι που συνδέει το ακροφύσιο έγχυσης της μηχανής χύτευσης με έγχυση με τον δρομέα ή την κοιλότητα. Η κορυφή του στεγνού δρομέα είναι κοίλη για σύζευξη με το ακροφύσιο. Η διάμετρος της εισόδου του κύριου δρομέα πρέπει να είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από τη διάμετρο του ακροφυσίου (0,8 mm) για να αποφευχθεί η υπερχείλιση και να αποφευχθεί η απόφραξη που προκαλείται από την απαγόρευση σύνδεσης.

Η διάμετρος της εισόδου εξαρτάται από το μέγεθος του προϊόντος, γενικά 4-8mm. Η διάμετρος του κύριου δρομέα θα πρέπει να επεκταθεί προς τα μέσα υπό γωνία 3° έως 5° για να διευκολυνθεί η απελευθέρωση των υπολειμμάτων του δρομέα.

ψυχρός γυμνοσάλιαγκας

Είναι μια κοιλότητα στο άκρο του κύριου δρομέα για να συλλάβει το κρύο υλικό που δημιουργείται μεταξύ των δύο εγχύσεων στο άκρο του ακροφυσίου και στη συνέχεια να αποφύγει το μπλοκάρισμα του δρομέα ή της πύλης.

Εάν το κρύο υλικό αναμιχθεί στην κοιλότητα, θα προκύψει εύκολα εσωτερική καταπόνηση στο κατασκευασμένο προϊόν. Η διάμετρος της οπής κρύου υλικού είναι περίπου 8-10mm και το βάθος είναι 6mm. Προκειμένου να διευκολυνθεί το ξεκαλούπωμα, ο πυθμένας του συχνά μεταφέρεται από μια ράβδο ξεκαλουπώματος.

Το πάνω μέρος της ράβδου ξεκαλουπώματος θα πρέπει να είναι σχεδιασμένο ως ένα ζιγκ-ζαγκ άγκιστρο ή ένα βυθισμένο αυλάκι, έτσι ώστε ο στεγνός δρομέας να μπορεί να τραβηχτεί ομαλά κατά το ξεκαλούπωμα.

παραδιακλάδωση

Είναι το κανάλι που συνδέει τον κύριο δρομέα και κάθε κοιλότητα στο καλούπι πολλαπλών σχισμών. Για να γεμίσει το τήγμα κάθε κοιλότητα με την ίδια ταχύτητα, η διάταξη των δρομέων στο καλούπι πρέπει να είναι συμμετρική και ίση απόσταση.

Το σχήμα και το μέγεθος του τμήματος δρομέα έχουν αντίκτυπο στην κίνηση του πλαστικού τήγματος, στο ξεκαλούπωμα του προϊόντος και στη δυσκολία κατασκευής καλουπιού.

Εάν χρησιμοποιείται η κίνηση της ίδιας ποσότητας υλικού, η αντίσταση του καναλιού ροής με κυκλική διατομή είναι η μικρότερη. Ωστόσο, επειδή ο κυλινδρικός δρομέας είναι μικρότερος από την επιφάνεια, δεν είναι καλός για την ψύξη του δρομέα διακλάδωσης και αυτός ο δρομέας πρέπει να ανοίγει στα δύο μισά του καλουπιού, το οποίο είναι εντατικό και δύσκολο να ευθυγραμμιστεί.

Ως εκ τούτου, χρησιμοποιούνται συχνά τραπεζοειδής ή ημικυκλικοί δρομείς διατομής και ανοίγονται στο μισό του καλουπιού με ράβδους εκτίναξης. Η επιφάνεια του δρομέα πρέπει να γυαλιστεί για να μειωθεί η αντίσταση κίνησης και να παρέχεται μεγαλύτερη ταχύτητα πλήρωσης. Το μέγεθος του δρομέα εξαρτάται από τον τύπο του πλαστικού, το μέγεθος και το πάχος του προϊόντος.

Για τα περισσότερα θερμοπλαστικά, το πλάτος διατομής του δρομέα δεν ξεπερνά τα 8 μέτρα, το πολύ μεγάλο μπορεί να φτάσει τα 10-12 μέτρα και το πολύ μικρό τα 2-3 μέτρα. Με την προϋπόθεση ότι πληρούνται οι απαιτήσεις, η επιφάνεια της διατομής θα πρέπει να μειωθεί όσο το δυνατόν περισσότερο για να προστεθούν υπολείμματα διακλάδωσης και να παραταθεί ο χρόνος ψύξης.

πύλη

Είναι το κανάλι που συνδέει τον κύριο δρομέα (ή τον δρομέα διακλάδωσης) και την κοιλότητα.

Η περιοχή διατομής του καναλιού μπορεί να είναι ίση με το κύριο κανάλι (ή το κανάλι διακλάδωσης), αλλά γενικά μειώνεται. Επομένως, είναι το τμήμα με τη μικρότερη επιφάνεια διατομής σε ολόκληρο το σύστημα δρομέα. Το σχήμα και το μέγεθος της πύλης έχουν μεγάλη επίδραση στην ποιότητα του προϊόντος.

Το αποτέλεσμα της πύλης είναι:

Α. Ελέγξτε τον ρυθμό ροής:

Β. Κατά τη διάρκεια της έγχυσης, η αντίστροφη ροή μπορεί να αποφευχθεί λόγω της πρόωρης στερεοποίησης του τήγματος που είναι αποθηκευμένο σε αυτό το τμήμα:

Γ. Υποβάλετε το διερχόμενο τήγμα σε ισχυρή διάτμηση για να αυξήσετε τη θερμοκρασία και στη συνέχεια μειώστε το φαινομενικό ιξώδες για να βελτιώσετε τη δραστηριότητα:

Δ. Είναι βολικό να διαχωρίσετε το προϊόν από το σύστημα δρομέα. Ο σχεδιασμός του σχήματος, του μεγέθους και του προσανατολισμού της πύλης εξαρτάται από τη φύση του πλαστικού, το μέγεθος και τη δομή του προϊόντος. Γενικά, το σχήμα της διατομής της πύλης είναι ορθογώνιο ή κυκλικό και η περιοχή διατομής πρέπει να είναι μικρή και το μήκος μικρό. Αυτό δεν βασίζεται μόνο στα παραπάνω αποτελέσματα, αλλά και γιατί είναι ευκολότερο για ένα μικρό πύλη για να γίνει μεγαλύτερη, ενώ είναι δύσκολο να συρρικνωθεί μια μεγάλη πύλη.

Η θέση της πύλης πρέπει γενικά να επιλέγεται όπου το προϊόν είναι πιο παχύ χωρίς να επηρεάζεται η εμφάνιση.

Ο σχεδιασμός του μεγέθους της πύλης θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη τις ιδιότητες του τήγματος πλαστικού. Κοιλότητα Είναι ο χώρος στο καλούπι για τη χύτευση πλαστικών προϊόντων.

Τα εξαρτήματα που χρησιμοποιούνται για το σχηματισμό της κοιλότητας αναφέρονται συλλογικά ως καλουπωμένα μέρη.

Κάθε μέρος που σχηματίζει συχνά έχει έναν ειδικό τίτλο. Τα μέρη καλουπώματος που αποτελούν το σχήμα του προϊόντος ονομάζονται κοίλα καλούπια (γνωστά και ως θηλυκά καλούπια) και αυτά που αποτελούν τα εσωτερικά σχήματα των προϊόντων (όπως τρύπες, αυλακώσεις κ.λπ.) ονομάζονται πυρήνες ή διατρήσεις (επίσης γνωστά ως αρσενικά καλούπια).

Κατά το σχεδιασμό εξαρτημάτων χύτευσης, η συνολική δομή της κοιλότητας θα πρέπει πρώτα να επιβεβαιωθεί σύμφωνα με τη λειτουργία του πλαστικού, το γεωμετρικό σχήμα του προϊόντος, την ανοχή διαστάσεων και τις απαιτήσεις εφαρμογής.

Το δεύτερο είναι να επιλέξετε την επιφάνεια διαχωρισμού, τη θέση της πύλης και την οπή εξαγωγής και τη μέθοδο ξεκαλουπώματος σύμφωνα με την επιβεβαιωμένη δομή. Τέλος, σχεδιάστε κάθε μέρος σύμφωνα με την κλίμακα του προϊόντος ελέγχου και επιβεβαιώστε τη μέθοδο συνδυασμού μεταξύ κάθε εξαρτήματος.

Το πλαστικό τήγμα έχει υψηλή πίεση όταν εισέρχεται στην κοιλότητα, επομένως τα μέρη χύτευσης πρέπει να επιλέγονται εύλογα και να ελέγχονται για αντοχή και ακαμψία.

Προκειμένου να διασφαλιστεί η φωτεινή και όμορφη εμφάνιση των πλαστικών προϊόντων και το εύκολο ξεκαλούπωμα, η τραχύτητα Ra οποιασδήποτε επιφάνειας σε επαφή με πλαστικό είναι>0,32um, και αντοχή στη διάβρωση. Τα διαμορφωμένα μέρη υφίστανται γενικά θερμική επεξεργασία για αύξηση της σκληρότητας και είναι κατασκευασμένα από ανθεκτικό στη διάβρωση χάλυβα.

σύστημα ελέγχου θερμοκρασίας

Προκειμένου να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις της διαδικασίας έγχυσης για τη θερμοκρασία του καλουπιού, απαιτείται ένα σύστημα ρύθμισης θερμοκρασίας για τη ρύθμιση της θερμοκρασίας του καλουπιού. Όσον αφορά το καλούπι έγχυσης για θερμοπλαστικά, το σύστημα ψύξης έχει σχεδιαστεί κυρίως για να ψύχει το καλούπι. Η κοινή μέθοδος ψύξης του καλουπιού είναι να ανοίξετε ένα κανάλι ψύξης στο καλούπι και να χρησιμοποιήσετε το κυκλοφορούν νερό ψύξης για να αφαιρέσετε τη θερμότητα του καλουπιού· εκτός από τη χρήση ζεστού νερού ή ατμού στο κανάλι ψύξης, η θέρμανση του Το καλούπι μπορεί επίσης να εγκαταστήσει ηλεκτρική ενέργεια μέσα και γύρω από το καλούπι Θερμαντικό στοιχείο.

Χυτευμένα μέρη

Τα χυτά μέρη αναφέρονται σε διάφορα μέρη που αποτελούν το σχήμα του προϊόντος, συμπεριλαμβανομένων των κινητών καλουπιών, των σταθερών καλουπιών και κοιλοτήτων, των πυρήνων, των ράβδων καλουπώματος και των θυρών εξάτμισης. Το χυτευμένο τμήμα αποτελείται από έναν πυρήνα και μια μήτρα. Ο πυρήνας αποτελεί την εσωτερική και την εξωτερική επιφάνεια του προϊόντος και το κοίλο καλούπι αποτελεί το εξωτερικό και εξωτερικό σχήμα του προϊόντος.

Αφού κλείσει το καλούπι, ο πυρήνας και η κοιλότητα αποτελούν την κοιλότητα του καλουπιού. Σύμφωνα με τη διαδικασία και τις απαιτήσεις παραγωγής, μερικές φορές ο πυρήνας και η μήτρα αποτελούνται από πολλά κομμάτια και μερικές φορές κατασκευάζονται ως σύνολο και τα ένθετα χρησιμοποιούνται μόνο στα μέρη που είναι εύκολα κατεστραμμένα και δύσκολα επεξεργάζονται.

εξαερισμός εξάτμισης

Είναι μια έξοδος αέρα σε σχήμα αυλάκωσης που ανοίγει στο καλούπι για την εκκένωση του αρχικού αερίου και του αερίου που εισάγεται από το τήγμα.

Όταν το τήγμα εγχέεται στην κοιλότητα, ο αέρας που είχε αρχικά αποθηκευτεί στην κοιλότητα και το αέριο που εισήχθη από το τήγμα πρέπει να εκκενωθεί από το καλούπι μέσω της θυρίδας εξαγωγής στο τέλος της ροής του υλικού, διαφορετικά το προϊόν θα έχει πόρους και κακή σύνδεση. , Το γέμισμα του καλουπιού δεν ικανοποιείται και ακόμη και ο συσσωρευμένος αέρας θα κάψει το προϊόν λόγω της υψηλής θερμοκρασίας που προκαλείται από τη συμπίεση.

Υπό κανονικές συνθήκες, η οπή εξαερισμού μπορεί να τοποθετηθεί είτε στο τέλος της κίνησης του λιωμένου υλικού στην κοιλότητα είτε στην επιφάνεια διαχωρισμού του καλουπιού. Το τελευταίο είναι ένα ρηχό αυλάκι με βάθος 0,03-0,2mm και πλάτος 1,5-6mm στη μία πλευρά της μήτρας.

Κατά τη διάρκεια της έγχυσης, δεν θα διαρρέει πολύ λιωμένο υλικό από την οπή εξαερισμού, επειδή το λιωμένο υλικό θα κρυώσει και θα στερεοποιηθεί εκεί και θα μπλοκάρει το κανάλι. Η θέση ανοίγματος της θυρίδας εξάτμισης δεν πρέπει να είναι στραμμένη προς τον χειριστή για να αποφευχθεί η τυχαία έγχυση λιωμένου υλικού και να τραυματιστούν άνθρωποι. Επιπλέον, το αντίστοιχο διάκενο μεταξύ της ράβδου εκτίναξης και της οπής εκτίναξης, το αντίστοιχο διάκενο μεταξύ του μπλοκ εκτοξευτήρα και της πλάκας απογυμνωτή και του πυρήνα μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για την εξαγωγή αέρα.

δομικά μέρη

Αναφέρεται σε διάφορα μέρη που αποτελούν τη δομή του καλουπιού, όπως: καθοδήγηση, ξεκαλούπωμα, τράβηγμα πυρήνα και διαχωρισμός. Όπως μπροστινοί και πίσω νάρθηκες, μπροστινά και οπίσθια πρότυπα πόρπης, πλάκες ρουλεμάν, στήλες ρουλεμάν, στήλες οδηγών, πλάκες απογύμνωσης, ράβδοι απογύμνωσης και ράβδοι επιστροφής κ.λπ.

1. Εξαρτήματα οδηγών

Προκειμένου να διασφαλιστεί ότι το κινητό καλούπι και το σταθερό καλούπι μπορούν να ευθυγραμμιστούν με ακρίβεια όταν το καλούπι είναι κλειστό, είναι απαραίτητο να παρέχονται εξαρτήματα οδήγησης στο καλούπι.

Στο καλούπι έγχυσης, χρησιμοποιούνται γενικά τέσσερα σετ οδηγών στύλων και οδηγών χιτωνίων για να σχηματιστούν τα μέρη οδήγησης, και μερικές φορές είναι απαραίτητο να τοποθετηθούν αμοιβαία ταιριαστές εσωτερικές και εξωτερικές επιφάνειες κώνου στο κινητό καλούπι και στο σταθερό καλούπι για να υποβοηθηθεί η τοποθέτηση.

2. Ξεκινήστε τον οργανισμό

Κατά τη διαδικασία ανοίγματος του καλουπιού, απαιτείται ένας οργανισμός ώθησης για να σπρώξει ή να τραβήξει έξω τα πλαστικά προϊόντα και τα αδρανή τους στον δρομέα. Σπρώξτε προς τα έξω τη σταθερή πλάκα και την πλάκα ώθησης για να σφίξετε τη ράβδο ώθησης.

Μια ράβδος επαναφοράς στερεώνεται γενικά στη ράβδο ώθησης και η ράβδος επαναφοράς επαναφέρει την πλάκα ώθησης όταν τα κινητά και τα σταθερά καλούπια είναι κλειστά.

3. Οργάνωση έλξης πλευρικού πυρήνα

Για ορισμένα πλαστικά προϊόντα με πλαϊνές κοίλες ή πλευρικές οπές, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε πλευρικό διαχωρισμό πριν ωθηθούν προς τα έξω και, στη συνέχεια, ο πλαϊνός πυρήνας μπορεί να αφαιρεθεί ομαλά αφού τραβήξετε τον πλευρικό πυρήνα.